Применение технологии гидравлического разрыва пласта (ГРП) на месторождениях ОАО "РН-Няганьнефтегаз" позволило получить дополнительную добычу нефти более 6,5 тысяч тонн на скважину, сообщает пресс-служба "Роснефти".

Согласно подсчетам компании, в ближайшие 5 лет ГРП обеспечит прирост на Каменном месторождении предприятия более полумиллиона тонн нефти.

Специалисты "РН-Няганьнефтегаз" впервые испытали и адаптировали к российским условиям технологи. ГРП "Slug Frac". Метод заключается в особом способе закачки пропанта в пласт, который подается отдельными порциями с промежуточными буферными стадиями линейного геля между ними. Это позволяет минимизировать рост трещины гидроразрыва за пределы продуктивного пласта и повышает эффективность операции ГРП.

Проект многоцелевого дизель-электрического ледокола новейшего поколения успешно прошел модельные испытания в ледовом бассейне. Он предназначенный для обслуживания арктического терминала Новопортовского месторождения ОФО «Газпром нефти» в Обской губе. Концептуальный проект судна разработала компания «Aker Arctic Technology» из Финляндии. Строительство ледоколов выполнит Выборгский судостроительный завод по заказу компании «Газпром нефть Новый Порт».
Результаты испытаний показывают, что предложенная концепция ледокольного судна с тремя винторулевыми колонками, расположенными парой в корме судна и одной в передней части, позволяет максимально эффективно осуществлять операции в тяжелых условиях предполагаемого района эксплуатации. Во время модельного эксперимента судно может работать ходом в сплошном льду толщиной три метра при тридцатипроцентном повышении расчетной мощности силовой ... Читать дальше »

Москва. В стоимость автомобильного топлива могут включить сбор за негативное воздействие на окружающую среду. Соответствующий законопроект был внесен в Госдуму депутатом от партии ЛДПР Максимом Шингаркиным.
Предполагается, что плата за негативное воздействие от выхлопных газов будет определяться на основании исследований экологического воздействия различных узлов и агрегатов, использующих соответствующее топливо (бензины, дизельное топливо, газомоторное топливо, мазуты и иные виды топлива).
По мнению Максима Шингаркина, платить за негативное воздействие на окружающую среду должны все держатели транспортных средств, но эти деньги  ... Читать дальше »